RIF – Institut für Forschung und Transfer Dortmund
RIF überführt neueste ingenieur und wirtschaftswissenschaftliche Erkenntnisse aus der Produktion in weitere Anwendungsfelder. So optimieren Simulation und Virtual Reality Technologie sowohl Forstwirtschaft als auch Raumfahrttechnik. Spezialisierte Werkstoffe führen zu nachhaltigeren Produkten und innovative Prozessoptimierung sowie Automatisierung steigern die Produktivität. Forschung in den Bereichen B2BMarketing, Controlling und Personalentwicklung rundet die Arbeiten ganzheitlich ab.
Die Fakten.
Gründung: 1990
Rechtsform: eingetragener Verein
JRF-Mitglied seit: 2014
Standort: Dortmund
Fachgebiete: 3D Simulationstechnik, Raumfahrtrobotik, Produktionsautomatisierung, Produktionssysteme, innovative Werkstoffe und Beschichtungen, Fertigungs- und Prüfverfahren, Qualitätsmanagement, Industrielles Marketing, Personalentwicklung und Controlling
MitarbeiterInnen: ca. 80
Leitung:
Prof. Dr. Andreas Hoffjan (Vorstand)
Prof. Dr. Ing. Jürgen Roßmann (Vorstand)
Prof. Dr. Ing. Wolfgang Tillmann (Vorstand)
Dipl. Inf. Michael Saal (Geschäftsführer)
Kontakt.
RIF Institut für Forschung und Transfer e. V.
Joseph-von-Fraunhofer-Straße 20
44227 Dortmund
Telefon: 0231 9700 101
E-Mail: sekretariat(at)rif-ev.de
Website: www.rif-ev.de
Wissenswertes.
80
Mitarbeitende sind am RIF beschäftigt.
21
Forschungsprojekte laufen derzeit.
26
Vereinsmitglieder bilden die Basis des Instituts.
Gemeinsame Projekte.
DiKueRec
Nutzung digitaler Abbilder zur effizienten Steuerung von Aufbereitungsprozessen der Kreislaufwirtschaft am Beispiel von Kühlgeräterecyclinganlagen
RIF - Veranstaltungen.
60min:Greentech.Ruhr
Impulsvortrag von RIF stellt das Kompetenzzentrum Wald 4.0 (KWH 4.0) vor
JRF vor Ort: Urbane Versorgung über die Wasserstraße
Moderne Konzepte zur Stärkung der Binnenschifffahrt im städtischen und regionalen Einsatz.
Datenbergbau in der Forschungsbrauerei – und in Kommunen
Besuch der Forschungsbrauerei des RIF
JRF vor Ort: Logistik im Wandel
DeConTrans
RIF - News.
Mikrogefräste Schmierstoffpuffer sollen Reibung hochverschleißfester Beschichtungen weiter senken
Hybrides Fertigungsverfahren zur Beschichtung und Oberflächenstrukturierung für extreme Anforderungen an Standzeit und Belastbarkeit von Bauteilen
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